汽車構造與維修課程是汽車類專業的主課程之一。隨著汽車機電一體化程度的不斷加深，實訓教學成為本課程關鍵。如何培養汽車專業人才，促進汽車專業特色建設，培養學生技術技能，成為教育新難點。教師要在課程的實訓教學中注重學生技術技能的培養。

汽車維修技能應用是從事汽車維修行業，特別是現代汽車維修的必備知識。其課程主要包括汽車的構造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內容，需要維修電工學、電子學、物理及電工學等知識，兼具理論性和實訓性。

一、汽車維修實訓設備教學存在的問題

汽車維修實訓設備的不足。實訓教學主要方式為以班級為整體的演示性教學。演示性教學不僅要求教師正確講解，更重視學生的動手操作。實驗室設備臺套數不足，學生很難有操作機會，不能實際操作，教師也不能預計學生操作過程中可能出現的狀況，無法進行針對性講解，完全不能發揮學生的能動性和教師的指導作用。

學生主導地位不突出。教學過程中，教師通常根據生產實際設置故障，然后帶領學生進行分析、診斷和排除，不能培養學生的獨立判斷能力。

實訓指導教師隊伍教學脫節。實訓指導隊伍有理論課和實訓課。理論課教師不注重實訓訓練，實訓課老師不注重理論學習，造成理論和實訓的脫節，重復教學但是效果不佳。教學隊伍的“斷層”不利于高素質應用型人才的培養，尤其是汽車這種實訓性較強的學科。

反饋信息無法測評。教師的教學效果，學生是否在實訓過程中掌握了理論知識，并能獨立操作，都無法進行測評。學生的反饋信息無法傳達到教師那里，造成單向教學，教學效果勢必受影響。

二、汽車維修實訓設備教學方向

設計教學模塊，明確目標。

鑒于汽修專業學生的就業崗位主要集中在汽修、售后或相關部門，該專業學生首先必須掌握構造原理特性等基礎知識;其次必須具有獨立的故障判斷、排除等修理技能。此外，還應了解汽車電氣設備的型號、性能特點以及相關設備使用等技能。嚴格遵循教學規律，結合學生實訓，充分利用課堂和實訓設備基地等教學資源，逐步深入、循序漸進;注重師生互動，以教師為主導，以學生為主體，使學生獲得實實在在的能力。

三、汽車維修實訓設備教學的具體措施

實行“二位一體”的教學方法。即汽車構造與維修運用的現場教學、技能訓練、模擬故障三者結合，以學生為主體，以教師為主導，教學工作圍繞學生實際操作技能開展。通過現場教學進行實訓，通過學生實際操作進行理論學習，提高學生學習積極性。

實行“協作學習”的組織模式。協作教學的組織模式是基于汽車類專業課程自身的特點而定。在教學計劃中，包括蓄電池的結構與工作原理的認知、充電系統和故障診斷、汽車空調系統的故障判斷和排除等，都有大量實訓環節，加上教學設備、實訓導師缺乏和學生自身興趣等原因，引入“協作學習”模式很有必要。協作學習指以學生為中心、培養學生與學生之間的團結協作能力精神為宗旨，根據學生成績、技能水平和學生興趣，隨機分成不同檔次，組成協作小組。協作學習不僅培養了學生之間的團結協作精神，對促進學習效果，提高學生學習積極性，提高教學質量都有很大的作業。

汽車維修實訓設備教學本身就是理論教學和實訓教學相結合，突出實訓教學的地位，將理論教學融入實訓教學，避免脫節。本文從汽車構造與維修運用實訓教學存在的問題出發，從教學方法和具體實施方面進行分析。希望能對汽車構造與維修實訓教學提供參考價值，提高教學質量，為汽修行業培養專業技術型人才。

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